新版道路与铁路工程考研院校排名及考研难度分析_研究(道路与铁路工程就业前景)

说起考研，很多同学无从下手，不知道应该准备些什么，首先，你要有坚定的信念，认真想好自己是否真的要考研，考研的过程很煎熬，要有强大的驱动力。接下来，要确定考研目标院校和专业，不同的学校考察的专业课科目有所不同，最好去官网查看一下考研相关信息，结合自身兴趣选择。下面我主要介绍一下道路与铁路工程专业的考研情况。

专业介绍

道路与铁道工程是一级学科交通运输工程的二级学科，涵盖公路、城市道路、机场、铁道等工程的调查研究、规划、勘察、设计、施工、养护与管理等。此学科是研究铁道、公路、城市道路和机场等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、道路与铁道工程学科是我国公路交通科学研究和高层次人才培养的重要基地。我国交通建设正处在大发展时期，交通基础设施建设任务繁重，需要大量从事本学科领域科学研究和工程建设的高级人才。

近年来随着我国公路交通事业的迅速发展，道路与铁道工程学科依托特殊地区公路工程教育部重点实验室和道路结构与材料交通行业重点实验室，在路基工程、路面工程、道路建筑材料、道路材料结构与性能、道路新材料开发与应用、道路勘测设计、特殊地区路基路面结构与性能等研究方向取得了一批重大的研究成果，在国内外有着较大的影响力。先后获得国家科技进步二等奖2项，省、部级科技奖励50余项;在国内外核心刊物发表论文1000余篇，出版教材、专著40余部，批准专利23项。

本学科一直注重开展公路与铁路建设的重大课题和关键技术研究，已形成了具有优势和特色的：“公路、市政道路、铁路等路线设计理论”、特殊地区路基路面结构与性能”、“路面材料结构理论与改性技术”、“山区高速公路现代测设技术”、“公路灾害防治技术”、“高速公路建设与养护管理”等研究方向。

近年来，道路与铁道工程学科研究人员励志求新，开拓务实，紧密围绕国家经济建设主战场，为国民经济和我国公路交通事业做出了突出贡献，科学研究成果极大地推动了交通事业的发展，产生了巨大的社会经济效益。近年来先后承担国家、省、部委重点课题和广泛的横向合作项目数百项，科研经费达8000多万，

目前承担的重大科研项目有:多年冻土地区路面基层修筑技术研究，大粒径碎石路基施工控制技术的研究，山区公路防排水评定方法与抗水灾评估指标的研究，湿陷性黄土地区路基路面病害处治技术研究，水、热、力耦合效应与路基路面温度场变化规律的研究，多年冻土地区路面设计与施工技术研究等。

道路与铁道工程学科注重国际间的交流与合作,先后与美、英、德、俄、澳、日、南非等20多个国家和地区的许多著名大学、研究机构建立了多种形式的双边交流与合作关系，促进了道路与铁道工程学科整体水平的提高。

本学科注重开展公路建设中的重大课题和关键技术研究。研究工作立足西部、面向全国，适应西部大开发的需要，在高原多年冻土地区路基路面结构、黄土地区高等级公路修筑技术、沙漠地区筑路技术、路面材料结构理论与改性技术、公路灾害防治技术等方面，取得了具有国际 水平或国际先进水平的研究成果，形成了特殊地区路基路面结构与性能、路面材料结构理论与改性技术、山区高速公路现代测设技术、公路灾害防治技术、高速公路建设与养护管理等五个学术梯队。学术队伍年龄结构合理，整体实力雄厚，发展势头强劲。

目前工学下设交通运输工程考研的学校一共有69所，如下图：

最好的当然是清华大学，清华大学道路与铁路工程专业就业很好，基本都是和工程挂钩，道路方面的话市政工程应该会多一些。

近年来我国公路交通事业迅速发展，道路与铁道工程学科成为我国人才培养的重要基地，毕业生可以在高等院校或科研院所从事教学或科研工作，我国交通建设正处在大发展时期，交通基础设施建设任务繁重，需要大量从事本学科领域科学研究和工程建设的高级人才。

对于考研来说，影响因素很多，学校所在区域、具体选择的学校、选择的专业都有可能因为你的选择而造成不同的结果，可能你因为喜欢某个城市而选择了一个学校，或者因为你喜欢某个城市的风景而选择了一个学校，不管做出怎样的选择，你都需要为自己的选择而负责，去发现不同的世界。

道路与铁路工程是研究铁道、公路、城市道路和机场等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、运营、养护和管理中基础理论与关键技术的学科，在考试中，道路勘测设计占40%，路基路面工程占60%。长期以来，为我国铁路建设输送了大量高层次的技术人才，为我国铁路科技进步做出了重大贡献。因此在这种应用型专业人才紧缺的背景下，接受过专业教育及培训的人能适应市场要求，学生能充分就业，且就业质量高，发展前景好、经济收入高。

决定考研难度的有三个方面，试题难度、相对难度和报录比。对于初试的道路勘测设计，一般采取简单题+计算题的考察，与复试相比，初试较为容易。

决定考试难度的从来不是“真实难度”，而是“相对难度”，也就是得看你的对手的实力，这就决定了分数线。我们要给自己制定高一点的目标，不断激励自己，分数自然是越高越好。

最后说一下报录比，千万不要被每年公布的上一年报录比吓坏，你可以问问学长学姐考研最后专业课那一场，是不是很多人没来，也就是说实际参与考试人数要比报名的数字要低，再加上很多“水军”，没怎么好好复习的，其实有效的竞争者并不多。

大家都知道，考研无非就三部分，公共课、专业课和面试，面试讲求灵活度，不同学校不同专业要求不同，但是专业知识是不可缺少的，面试之前一定要掌握专业知识，这样可以让你在面试中保持自信。

其实，考研难不难这个问题不能简答的说难或者不难，自己的努力程度也是占了很大比例的，只要是自己认准的事情，就要有一种不达目的不罢休的魄力。

再给大家发一下考区的划分，大家看一下自己属于哪个区域的考生，这也是和你考研难度挂钩的。

*a类考生：报考地处一区招生单位的考生。

*b类考生：报考地处二区招生单位的考生。

一区系北京、天津、河北、山西、辽宁、吉林、黑龙江、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、重庆、四川、陕西等21省(市);

二区系内蒙古、广西、海南、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等10省(区)。

就业前景

我国交通建设正处在快速发展时期，交通基础设置建设任务繁重，尤其是对于大城市而言，堵车现象异常严重，这就需要有从事本学科领域科学研究和工程建设的高级人才来解决这些难题。此外，到2020年我国铁路将建成“四纵四横”高速铁路网络和从南到北的沿海铁路线，全国铁路网也将进一步完善。

道路与铁道工程是交通运输工程的二级学科，主要开展路面结构合理性和材料性能研究、公路工程病害分析与防治、路基与路面新材料开发与应用、公路工程环保和景观设计、公路工程施工工艺等方面的研究。

研究内容既可以是交通运输工程方向的，如线路设计、线网规划等;也可以是土木工程里面的，如路基边坡设计、路面结构、铁道结构设计等，因此，很多学校在土木工程学院开设该专业。

在国内当前的交通发展环境下，传统的公路建设已有了较为成熟的体系，而传统铁路设计、建设、维护所需要的高技术人才则需求不足，该专业最好的前景就是高速铁路的建设了，这算是一个比较新的方向，但同时又是铁路发展的大势所趋，所以形势一片大好。

就业去向：1、国家铁路部门2、城市交通、高速公路3、运输公司4、高等院校、科研院所5、继续深造，读博。

从业领域：本专业学位获得者可从事土木工程领域尤其是铁路、公路、机场等部门的技术开发、勘测设计、工程施工和运营管理等工作。也可在高等院校或科研院所从事教学或科研工作。

下面是道路与铁路工程的毕业生初始新资水准，大家可以做一个参考：

毕业生可在国家铁路和地方铁路、大型工矿企业、城市交通、高速公路和交通运输企业等部门从事运输组织、指挥、管理工作。也可在铁路、道路工程部门从事铁路、道路工程的设计、施工等工作、参加勘察设计注册土木工程师考试。

工学下设道路与铁路工程考研的学校排名：

排名 学校名称 星级 国家重点学科

1 西南交通大学 ★★★★★ 是

2 同济大学 ★★★★★ 是

3 东南大学 ★★★★★ 是

4 长安大学 ★★★★ 是

5 北京交通大学 ★★★★ 是

6 中南大学 ★★★★ 是

7 长沙理工大学 ★★★★

8 重庆交通大学 ★★★★

9 南京航空航天大学 ★★★

10 哈尔滨工业大学 ★★★

11 吉林大学 ★★★

12 湖南大学 ★★★

13 北京航空航天大学 ★★★

14 西北工业大学 ★★★

15 武汉理工大学 ★★★

16 大连海事大学 ★★★

17 兰州交通大学 ★★★

18 华东交通大学 ★★★

19 浙江大学 ★★★

19 昆明理工大学 ★★★

20 华南理工大学 ★★★

排名前3的是西南交通大学、同济大学和东南大学。西南交通大学以书本为主，课本是根本，课本也是出题的基础。无论出题方向和题型怎么变换，都要以课本的内容作为参照。因此，要以课本为主，对课本有深刻的了解和认知。要以熟读课本，哪几章讲了什么内容，理解背诵名词解释、背诵课后题为复习方略，着重记忆重点章节的相关概念。考取西南交通大学的研究生总体难度【难度中等】。因为西南交通大学是211大学，所以一定会有些难度。考试科目：(101)思想政治理论、(201)英语一或(202)俄语或（203）日语和(301)数学一、(928)结构力学。招生人数23人（不含推免）。 考研分数335分。

主要研究方向：本学科一直注重开展公路与铁路建设的重大课题和关键技术研究，已形成了具有优势和特色的“特殊地区路基路面结构与性能”、“路面材料结构理论与改性技术”、“山区高速公路现代测设技术”、“公路灾害防治技术”、“高速公路建设与养护管理”等五个研究方向。

1）特殊地区路基路面结构与性能研究方向

2）路面材料结构理论与改性技术研究方向

3）山区高速公路现代测设技术研究方向

4）公路灾害防治工程研究方向

5）高速公路建设与养护管理研究方向

总体而言，同济大学考研是比较难的，但也要看专业，专业不同，难度是可以有较大差异的。泛泛而论，同济的文、理、社科类很强，医学也不错，工科较弱一点，所以，考研文理社科医学难度较大，工科则相对容易一点(当然工科中的热门，比如道路与铁路工程难度也比较大)。

研究方向：

道路与铁道工程研究方向

交通信息工程及控制研究方向

交通运输规划与管理研究方向

华南理工大学虽然排在后面一些，但是道路与铁路工程在华南地区算是很不错的了，就业情况非常好，进铁路局、中铁、中路等国企、事业单位都是没有问题的。如果你幸运能跟到再好一点的导师，你就会很high。考试科目：(101)思想政治理论、(201)英语一、(301)数学一、(809)道路工程(含路基路面工程和道路勘测设计) ，招生人数6人（不含推免）。

最后来说一下北京航空航天大学，是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学，交通运输工程是此学校的一级学科，工科氛围较浓，正在朝综合性院校方面努力。北航在北京来说还是比较受认同的，口碑还可以。而且最近几年发展比较迅速，在排行榜上一直呈上升趋势。

各校专业课考试科目及参考书

部分院校分数线

排名 学校名称 星级 分数线

1 西南交通大学 ★★★★★ 265

2 同济大学 ★★★★★ 330

3 东南大学 ★★★★★ 330

4 长安大学 ★★★★ 324

5 北京交通大学 ★★★★ 270

6 中南大学 ★★★★ 305

7 长沙理工大学 ★★★★ 329

8 重庆交通大学 ★★★★ 300以上

9 南京航空航天大学 ★★★ 327

10 哈

尔滨工业大学 ★★★ 320

11 吉林大学 ★★★ 310

12 湖南大学 ★★★ 350

13 北京航空航天大学 ★★★ 305

14 西北工业大学 ★★★ 320

15 武汉理工大学 ★★★ 352

16 大连海事大学 ★★★ 270

17 兰州交通大学 ★★★ 295

18 华东交通大学 ★★★ 270

19 浙江大学 ★★★ 320

19 昆明理工大学 ★★★ 270

20 华南理工大学 ★★★ 315

综合来看，平均分在300分到350分左右，我将这些学校分成了三个档次：

第一档：

1.西南交通大学 2.同济大学 3.东南大学

西南交通大学位于四川成都，同济大学位于上海，东南大学位于南京，这几所大学地理位置优越，是国家重点大学。西南交通大学报考人数较多，加上学校水平比较高，每年报考该校需要的分数还是很高的，想要靠进这个学校并不是特别容易，分数线265分上下，就业方面有一定优势。

同济大学考研分数在315分左右，报录比36.92%。

东南大学考研分数线在330分左右，报录比3.4，推免生占录取人数的50%。

第二档：

1.长安大学 2.北京交通大学 3.东南大学 4.长沙理工大学 5.重庆交通大学

长安大学（2113chang’an university）座落于古都西安，长安大学公路学院道路与铁道工程专业得到了长足的发展，目前在全国同类学科中招生规模最大，具有较强的实力，是国家重点学科，考研分数在336分左右，参考书目：《道路勘测设计》（第二版），人民交通出版社，杨少伟，2006 ；《路基路面工程》（第二版），人民交通出版社，邓学均，2005。

重庆交通大学道路与铁路工程学科属于交通运输工程一级学科，主要从事道路结构设计理论、道路灾害治理技术、道路施工技术、筑路材料及其改性技术、道路安全工程、道路养护与管理技术等方面的研究。重庆交通大学考研分数线300分以上，报录比29.01%。

第三档：

1.南京航空航天大学 2.哈尔滨工业大学 3.吉林大学 4.湖南大学 5.北京航空航天大学 6.西北工业大学 7.武汉理工大学 8.大连海事大学 9.兰州交通大学10.华东交通大学 11.浙江大学 12.昆明理工大学 13.华南理工大学

南京航空航天大学考研分数线327分左右，考试科目：101 思想政治理论、②201 英语一、③301 数学一、④816 材料力学 或 823 电工电子学 或 824 运筹学 或 834 控制与系统工程 或 860 道路工程材料 或 870 电路原理。这个专业在本校不是招牌的专业，考研也相应的不怎么难，至于复试，只要你自己足够优秀，每个好学校都会看好你的。所以并不存在老师黑外校的同学，加油吧，希望你成功。

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